VerkehrIm Verkehrsbereich sind vielfältige Anwendungen möglichFahrplanbeleuchtung, Parkscheinautomaten, Stauwarner, Verkehrsinformationen, Notrufsäulen, Verkehrserfassung, Leitsysteme, Navigationssysteme, Kommunikations-, Signal-, Telematikanwendungen, Wetterstationen ElektroautoAnwendungen für Kurzstrecken (Taxi, Botendienst, Post, ...) z.B: Renault Kangoo in Verwendung bei der Französischen Post Fiat Doblo Electric (Fa. Newteon in Monaco)Höchstgeschwindigkeit 120 km/hReichweite 250 kmLeistung 30 kWLithium Ionen Module ca. 20000 LadezyklenLadezeit fast 3,5h oder normal 8hBei 50000 km pro Jahr amortisiert sich der Mehrpreis im 5.JahrKosten: ca. 55000,00 €Peugeot 106EReichweite ca. 90 bis 110 kmHöchstgeschwindigkeit ca. 95 km/hStromverbrauch ca. 16 bis 18 kW/h für 100kmDies entspricht einem Benzinverbrauch von ca. 1,6 bis 1,8 lt.Citroen AX Elektrogleiche Daten wie Peugeot 106EPeugeot Partner ElektroMotorleistung 28 kWReichweite ca. 90 bis 100 km Stromverbrauch ca. 20 bis 24 kW/hLEDL Austrian Sport Elektro30 Jahre alte Karosserie wurde umgerüstet mit Wechselrichter und Drehstrom Asynchronmotor mit einem Wirkungsgrad von 93 bzw. 95 %.Stromverbrauch bei einer Geschwindigkeit von 100 bis 120 km/h nur 18 bis 20 kW/hentspricht einem Benzinverbrauch von 1,8 bis 2,0 lt auf 100 kmReichweite 120 bis 140 kmLadevorgang 3,5 bis 5 StundenElektroräderCargo ScooterWer statt mit einem Benzin betriebenen Auto auf einem Elektroroller zur Arbeit pendelt, schützt die Umwelt und das Klima. Im Vergleich mit einem durchschnittlichen Personenwagen produziert ein mit dem heutigen Strommix betriebener E-Scooter während seiner gesamten Lebensdauer und bezogen auf einen Fahrkilometer rund 17-mal weniger Treibhausgase. Innerhalb der Zweiräder schneiden die elektrischen noch rund 11-mal sauberer ab als die Benziner. SchiffeSolarschiff funktioniert auch bei trübem Wetter
Umweltfreundliches Boot "SWAN II" in Berlin im Einsatz
Der Solarsystem-Anbieter systaic http://www.systaic.de hat gestern, Mittwoch, zu einer Präsentation des Solarschiffes "SWAN II" der Singener Yacht Concept Solartechnology http://www.yachtconcept.com und Probefahrten auf der Spree geladen. All seine Systeme inklusive dem Antrieb werden mit Solarstrom betrieben, was das Wasserfahrzeug äußerst umweltfreundlich macht. Effiziente Solarkollektoren versprechen einen reibungslosen Betrieb selbst bei trübem Wetter. "Erneuerbare Energien sind den Kinderschuhen schon lange entwachsen. Sie sind attraktiv, effizient und alltagstauglich", betont Jörn-Christian Römer vom systaic Energiedesign-Center gegenüber pressetext. Die SWAN II sei ein gutes Beispiel dafür.
Die SWAN II ist die große Schwester des Solar-Wanderboots "SWAN", das vor rund zwei Jahren vorgestellt wurde und kann mit einer größeren Rumpflänge sowie verbesserter Leistungsfähigkeit der Systeme aufwarten. Der Solargenerator hat standardmäßig eine Nennleistung von 3.850 Watt - bis zu fünf Kilowatt (kW) sind möglich - und versorgt unter anderem zwei Elektroantriebe, die Yacht-Concept-Chef Jedrzej Gawlowski zufolge mit sechs bis zehn kW Leistung konfiguriert werden können. "Für die ökonomische Fahrt mit sechs Kilometern pro Stunde sind aber nur zwei kW Leistung erforderlich", betont Gawlowski gegenüber pressetext. Beim stillen Gleiten ohne Wellengang bliebe so noch genug Generator-Leistung, um andere Bordsysteme zu betreiben und die Batterien der SWAN II aufzuladen. Beispielsweise für Ausweichmanöver könne die SWAN II aber mit höherer Motorlast Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 14 Kilometern pro Stunde erreichen. Zugelassen ist das Solarschiff für zwölf Personen.
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