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Grundprinzip

Grundsätzlich wird zwischen Widerstands- und Auftriebsläufern unterschieden. 

Widerstandsläufer entziehen der Windströmung Energie aufgrund des Strömungswiderstandes 
Auftriebsläufer aufgrund des dynamischen Auftriebs des Profils der Strömung.

Mittels besonderer Profilierung der Blätter, welche unterschiedlichen Druck an Ober- und Unterseite erzeugen, erhält der Rotor des Windrades seinen Antrieb.
Zu unterscheidende Rotortypen sind Vertikal- (Darrieus-, Savonius-Rotor) und Horizontalachsenkonverter (häufigste Form Drehblatt-Rotor).
Durch einen Generator im Windkonverter wird die entstehende Rotationsenergie in Wechselstrom gewandelt, welcher direkt ins Netz eingespeist werden kann.

Windfahrzeuge

Das Ventomobil ist fahrbereit -Rennen in den Niederlanden

Stuttgart - Ein Fahrzeug zu konstruieren, das ausschließlich durch Windenergie angetrieben wird - dieses Ziel haben Studierende des Teams "InVentus" an der Universität Stuttgart nach mehreren Monaten intensiver Konstruktionsarbeit bereits erreicht. Erste Tests im Windkanal verliefen erfolgreich. Das elegante Leichtbaufahrzeug mit einem zwei Meter großen Rotor, der Wind in Bewegung umwandelt, reagiert genau so, wie es die Studierenden zuvor berechnet haben. Am 23. August wird das "Ventomobil" bei einem Rennen "Aeolus Race" in Den Helder (Niederlande) auf einer drei Kilometer langen Strecke gegen fünf Teams aus anderen europäischen Universitäten und Forschungseinrichtungen antreten. Bei diesem erstmals durchgeführten Rennen müssen - so die Wettbewerbsbedingungen - die nur durch Wind angetriebenen Fahrzeuge auch in der Lage sein, ohne zu kreuzen, direkt gegen den Wind zu fahren.

Windkraftanlagen Geräusch-Emissionen

Z.B.: Windpark mit 20 Rädern mit je 1,5 MW Leistung (für 20000 Haushalte)

http://www.youtube.com/watch?v=JD0v9_zV2uk

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